kraan fersnellingsbak

produkt Omskriuwing

D'r binne heisreduksjes en reisreduksjes yn kranen. Hoistreduksje is in wichtige oerdrachtapparatuer fan 'e takkranen. Reisreduksje is in wichtige oerdrachtapparatuer fan 'e lange reis- en dwarsreizen op kraanstrukturen, dy't ek in kearndiel is fan alle soarten kranen lykas metallurgyske kranen, brêgekranen, portalkranen, droege slokkende kranen, kranen foar kearnsintrales. Us stjerprodukten (520t casting kranen, 1300t bridge kranen, 900t portalkranen) hawwe de foardielen lykas avansearre struktuer, swiere lading, hege betrouberens.

Hoister fersnellingsbak

Reisfersnellingsbak

Ferhegingen fan produktiviteit en hefkapasiteit fereaskje in frisse blik op 'e heis- en tsjil-oandriuwfakken fan jo kranen. INTECH is spesjalisearre yn it ûntwikkeljen fan nij ûntwurpen kraanfersnellingsbakken út jo tekeningen of troch jo besteande fersnellingsbak reverse engineering. Us yngenieursteam stiet ree om jo hjoeddeistige fersnellingsbak te evaluearjen en in oplossing te jaan om har prestaasjes te ferbetterjen.

Fersnellingsbakken foar kranen binne in poerbêste tapassing foar INTECH karburiseare en ferhurde gearing. INTECH-gearing leveret ekstra lêstmooglikheden yn jo besteande húske fan 'e Fersnellingsbak troch ferbetteringen fan' e gearmetallurgy en kwaliteit. Us oanpak fan ûntwerp en produksje sil de krêft en duorsumens fan jo kraanfergrutting ferheegje, wêrtroch de servicefermogen fan jo kraan fergruttet.

Foar nije as opknapte fersnellingsbakken foar jo kraanapplikaasjes, nim dan hjoed kontakt op mei in INTECH-fertsjintwurdiger om te learen wat INTECH te bieden hat.

Spesifikaasje:

Eigenskip

1. koalstof konstruksjoneel stiel, koalstof konstruksjoneel kwaliteitsstiel, stiel mei lege legearing.

2. It hat goede styfheit, wjerstân tsjin ynfloed, it oerbringen fan grut koppel en run-stop faak.

3. De Fersnellingsbak hat kompakte struktuer, licht gewicht, lyts folume, hege fermogen fan lading, leech lûd en trilling

4. De Fersnellingsbak kin automatysk test fan temperatuer en trilling berikke.

5. De gear wurdt makke troch legere stiel fan hege kwaliteit mei karburisearjen en blussen. De hurdens fan 'e toskflak is HRC57 + 4. It gear wurdt oanpast mei getande foarm. De klasse fan presysiteit is 5 ～ 6. It materiaal fan snijflak: 4Cr5WMoVSi

6. De struktuerstyl fan 'e saak is horizontale splitstruktuer dy't wurdt kombineare mei bult mei hege yntensiteit, dy't maklik en fyn uterlik wurdt makke. De saak wurdt lêst makke en wurdt nei lassen anneal. De saak sil behannele wurde mei ferâldering om reststress te eliminearjen. Dat, de saak ferfoarmet amper.

7. De Fersnellingsbak oannimt meganyske sealing, dy't goed effekt hat. De sealingstruktuer is betrouber en net ûnderhâldend.

8. De Fersnellingsbak brûkt twongen spray oaljesmering, de lizzende pipelines wurdt ferdield yn of út 'e Fersnellingsbak, dy't it gear en lager genôch kinne smearje. De oalje-ynlaat en de oalje-ôffiermûning binne monteare op 'e Fersnellingsbak. De drukskakelaar, de fluxmonitor en it ôfsnijventiel binne tichtby de oalje-ynlaat monteare. De drukskakelaar en de fluxmonitor kinne de oaljeferliening kontrolearje en it druk- en fluxsignaal weromjaan, dat is hoemannichte of analoge kwantiteit nei primêr kontrôlesysteem.